Mengden vann en båt fortrenger tilsvarer båtens vekt. En rundere og mer dråpeformet skrogform med markant kjøl gir et godt skrog. Slike båter er begrenset i fart i forhold til hvor mye vann de klarer å fortrenge til enhver tid, men de bruker lite drivstoff og er svært sjødyktige.

Båter med skrog er konstruert for å heve seg opp av vannet når farten øker, og glir oppå vannet. Planende skrog har flat- eller V-bunn. Disse båtene går raskt oppå vannet, i stedet for å dytte det til siden. For å komme opp i plan trenger de større motorer, bruker mer drivstoff, og har større krav til vedlikehold. Disse båtene er mindre sjødyktige enn tilsvarende båter med fortrengningsskrog.

skrog er et forsøk på å få sjødyktigheten og de lave drivstoffkostnadene som fortrengnings skrog har ved lav fart, og noe av fartsegenskapene planende båter har når man tilfører mere kraft. Når et slikt fartøy går i halvplan ligger den å brøyter en del sjø, da lager den store hekkbølger og bruker mye drivstoff.